Hogar Noticias Un niño murió después de que su guardería lo dejó en una furgoneta caliente y ahora necesitamos leyes
Un niño murió después de que su guardería lo dejó en una furgoneta caliente y ahora necesitamos leyes

Un niño murió después de que su guardería lo dejó en una furgoneta caliente y ahora necesitamos leyes

Anonim

El lunes, los padres de Myles K. Hill se enteraron de la horrible noticia que ningún padre quiere escuchar, de que su hijo de 4 años falleció en un accidente en la guardería. Hill nunca llegó a la guardería en sí, ya que lo dejaron dentro de una camioneta estacionada afuera de su guardería durante casi 12 horas en un clima de 93 grados en Orlando, Florida. La guardería no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Romper. Según The Washington Post, Hill se convirtió en el 32º niño en morir este año por un golpe de calor después de ser dejado en un automóvil caliente. Es esta muerte en un automóvil que muestra cuán urgentemente necesitamos leyes para evitar que ocurran este tipo de tragedias.

Para combatir el problema de los niños que mueren de golpe de calor en autos calientes, el senador de Connecticut Richard Blumenthal y el senador de Minnesota Al Franken introdujeron la Ley HOT CARS - Ayudando a superar el trauma para niños solos en el asiento trasero - en el Senado justo antes del final del Congreso del verano. recreo. El acto ha sido elogiado por más de dos docenas de grupos de defensa de la seguridad de niños y automóviles, ya que el proyecto de ley propone cambiar fundamentalmente la forma en que se deben fabricar los automóviles para garantizar la seguridad de cada pasajero, especialmente los más pequeños en el asiento trasero.

La Ley HOT CARS requeriría que los fabricantes de automóviles incluyan tecnología con sensores y alertas en los asientos traseros para que los conductores sepan que un niño todavía estaba en el automóvil, al igual que los automóviles alertan a los conductores sobre las luces encendidas o los cinturones de seguridad sin abrochar, según NBC News. La obligación de que los automóviles incluyan alertas de asientos traseros para niños no se trata de culpar a los fabricantes de automóviles ni a los padres: se trata de prevenir la muerte por completo y evitable de niños en autos calientes.

Otro punto importante que este proyecto de ley trataría de abordar se conoce como síndrome del bebé olvidado, el nombre que la ciencia ha dado a por qué los padres pueden olvidar a un bebé en el automóvil. El Dr. David Diamond, profesor de psicología de la Universidad del Sur de Florida, explicó a NBC News cómo los padres pueden olvidar a sus hijos en el automóvil: en pocas palabras, el cerebro solo puede manejar tanta información competitiva a la vez.

Aunque la idea parece tan simple y directa y el proyecto de ley ha recibido apoyo bipartidista, el Partido Republicano se ha opuesto típicamente a la regulación gubernamental "innecesaria", particularmente dentro de la industria automotriz. Los críticos del proyecto de ley argumentan que no debería corresponder a las compañías automotrices recordar a los padres o cuidadores que se aseguren de que un niño no se haya quedado dentro de un automóvil. Esta es la segunda vez que la Ley HOT CARS se introduce en el Congreso; El año pasado, murió en comisión.

Desafortunadamente, el público no necesariamente puede confiar en que los propios fabricantes de automóviles tomen la iniciativa de incluir por sí mismos la tecnología de recordatorio de los asientos traseros. Hay compañías de automóviles que ofrecen recordatorios de los asientos traseros, incluidos GM y Nissan, pero hay incluso más compañías de automóviles que aún no ofrecen esta función. E incluso algunas compañías de asientos para el automóvil tienen alarmas para recordarles a los padres que el bebé también está en el asiento trasero, pero un estudio reciente encontró que muchas alarmas para el asiento del automóvil no son confiables, ya que algo tan común como el jugo derramado en el asiento del automóvil podría causar tal alarma a mal funcionamiento.

El Congreso no debería tomar 32 muertes por golpes de calor infantiles para actuar; la verdad sea dicha, ni siquiera debería tomar una sola muerte. Según el grupo de vigilancia KidsAndCars.org, los 38 niños mueren cada año por un golpe de calor vehicular, y el año aún no ha terminado, lo que significa que cada padre debe comunicarse con su senador e instarlos a copatrocinar y apoyar la Ley HOT CARS.

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